Ｆ１関連情報サイト

オーストラリアGP(2022)　今回のブログでは、F1第3戦オーストラリアGP(2022)のFP（フリー走行）・予選・決勝の観戦記をご紹介します！

開幕戦から、復活を果たしたフェラーリと昨年の王者を有するレッドブルが、バチバチのバトルを展開。
以前よりは抜きやすくなったマシンのおかげで、わくわく・楽しいF1が戻ってきた感じが最高！
前回：サウジアラビアGP(2022)でもDRSシステムを駆け引きに使ったバトルはシビれたわぁ～。
詳しくは、ブログ：サウジアラビアGP(2022) ＦＰ・予選・決勝 観戦記も良かったらどうぞ！

さて今回は、コロナ以来開催が中止されていたオーストラリアGP(2022)が復活！
公園の外周路を走る独特なレイアウト（市街地サーキットとも違う）が面白いサーキット。
前回開催時から、コースレイアウトも変更が行われたみたいだし、
どんな戦いが行われますでしょうか？
オーストラリアGP(2022)！
めっちゃ楽しみです！！

それでは、
F1開幕戦：オーストラリアGP(2022)のFP（フリー走行）・予選・決勝の観戦記をどうぞ〜。

オーストラリアGP(2022)：1日目

まずは最初に。
このサーキットは、ナントDRSゾーンが４つも設置されました！
さらに、１コーナーは、幅広に・・・2.5メートル広がったとか。
コーナーが緩やかになって高速コーナーに変わったり。
かなり高速サーキットに変貌しました。

さて、それでは、FP1（フリー走行1回目）の観戦記に入りたいと思います。
開始早々。
各チームが積極的に走行開始。

メルセデスは、アップグレードを持って来ず、前戦と同じ仕様。
まずは、根本的な問題（ポーパシング・重い車重・空力）の解決を優先したみたい。
さて、前回から改善がありましたでしょうか？

レッドブルは、空力測定装置をたくさん付けて走行。
フェラーリに勝つ為に色々試してるんだろうね。
ちなみに、フェルスタッペンだけソフトタイヤで走行開始。
他のドライバーは、ミディアムタイヤです。

その後、フロントウィングを変えてみたり、順調にタイムアップ。
コースコンディションが良くなってるのもあるだろうけど。
イイ流れだよね。

３７分。
レッドブル：ペレスのマシンからパーツが外れた。
その処理により、少し赤旗中断がありました。

その後、ほとんどのドライバーがソフトタイヤで走行。
タイムアップが一気に起きてます。
その中、フェラーリはインパクトにかける立ち位置。
実力出してないかなぁ〜。

って思ってたら。
ラスト２０分近く。
フェラーリ勢がワン・ツーを樹立。
やっぱり上がってきたね〜。
開幕戦からこの流れ。

でも、ルクレールじゃなくて、サインツがTOPタイム。
ルクレールの運転テクニックを取得中と前戦で言ってたけど、
何か掴んできたかな？

相変わらず強かったフェラーリですが、
ホンダエンジンは、データ上では非常に力強いのは確からしい。
ストレートスピード（最高速）は、レッドブル・アルファタウリが上位を占めてました。
このアドバンテージを活かせるかどうか。

それと、
ラスト１０分ぐらいで、アストンマーティン：ベッテルがエンジン系（？）のトラブルでストップ。
赤旗中断へ。
意外にも、今年はエンジン系トラブルが多いような気がする。
序盤戦は、やっぱり信頼性も鍵ですね。

この後のフリー走行２回目では、何か流れが変わるでしょうか？

フリー走行1回目　結果

フリー走行2回目　結果

フリー走行1回目で副長の兆しを見せたマクラーレン。
この２回目では、ロングランチェックとか予選想定ラップが行われると思います。
さてさて、どうなるでしょうか？

このFP2でも各車積極的に走行開始。
序盤は、TOPがコロコロ変わる展開。
マクラーレンやアルファロメオ：ボッタスも好調みたい。

オーストラリアGP(2022)：2日目

フリー走行3回目　結果

予選　結果

オーストラリアGP(2022)：3日目

スタートの１コーナー。
ペレスのスタートが良かったけど・・・。
フェルスタッペンに詰まってしまって、逆にハミルトンに抜かれる始末（泣）
ルクレールは、盤石のTOP維持。
後方でも混乱が無く、大人しいスタートで良かった。

しかし、１周目は抜いたり抜かれたりと忙しい展開。
角田が魅せます。

そして、
２周目に何とフェラーリ（サインツ）がトラブル？でスピン＆リタイア＆セーフティカー導入。
スピンしながら他のマシンの前を横切る形。
めちゃめちゃ危ないシーンでした（汗）
・・・とりあえず、何も無くて良かった。

７周目でリスタート。
フェルスタッペンが抜きにかかるまでもなく、ルクレールは悠々とTOPを快走。
近づく事も出来ないもんなぁ〜。
今年のフェラーリは、本当に力強いエンジンだ！
空力も良いけど！！

１０周目。
ターン３でペレスがハミルトンをパス。
前の最終コーナーを見ても、メルセデスは厳しいんだろうね。
レッドブルは余裕を持って回ってるのに、ハミルトンはいっぱいいっぱいな感じだもんね。
とりあえず、レッドブル陣営２・３位に復活です！

その後は、ルクレールがじわじわ差を広げてます。
フェルスタッペンより１周１秒も速い！
途中でフェルスタッペンは、タイヤをロックさせてたから、それも影響してるんだろうけどね。
ますます窮地に立たされるフェルスタッペンって感じです。

１８周前後で、中団グループでタイヤ交換するドライバーがちらほら。
今年のタイヤは、相変わらず難しいのか。
TOP勢は、フェルスタッペンが一番最初にピットイン。
その次にペレス。
レッドブルは、今年のタイヤ攻撃性が強いのかな？
ペレスは、ピットインでハミルトンに抜かれてます。

逆に、フェラーリは全然余裕そう。
２３周目にピットイン。
エンジンパワーがあるから、ダウンフォース増し増し仕様でタイヤに優しいのか？

その直後、ベッテルが縁石で滑ってスピン＆クラッシュ＆セーフティカー。
今季コロナの影響で初ドライブになるベッテル。
やっぱりマシン操作が去年とは大きく違うだろうから、難しいんだろうね。
次戦以降の巻き返しを期待しましょう。

リスタート。
フェルスタッペンがルクレールに並びかけて抜きに。
でも、しっかり防御を固めるルクレール。
ワンチャン狙いの奇襲作戦実らず。
やっぱり、ペースが確実に負けてます。
セーフティカーで漁夫の利を得たラッセルが、後ろから狙ってるし。

でも、タダで終わる訳にはいかないフェルスタッペン。
３８周に意地を見せます。
ファステストラップをゲット。
・・・まあ、ルクレールがその翌周に簡単に塗り替えるんだけど。
そして、その直後にいきなりトラブルでマシンストップ。
開幕戦に続いて悪夢が再来。
今年のフェルスタッペンは、かなり厳しい状況に立たされてます。
う〜ん。
この試練が早く明けますように。

その後は、ストロールが話題の人ってぐらい、後ろを押さえ込んで走行。
ペースが遅いので、後ろは数珠繋ぎ。
アロンソの毒付いた無線が笑える。
『前のガスリー何やってんだよ。早く抜けよ』

さて、今回のレースを通して、
ルクレールが圧倒的な強さを見せました。
コメント聞いてても、回頭性が良くて操作が楽に出来てるみたい。
おそらく、本気出したらもっとペースアップ出来るのは間違いない。
レッドブルが失速してる訳でもないと思うので、フェラーリの実力はホンマもんという事が確定したっぽい。

今シーズンはまだまだ長いけど、
２勝と１勝の差だけど。
レッドブルのアップデートが劇的な変化を起こさない限り、厳しいだろうなぁ〜っという雰囲気がビシビシ感じる程の内容差だった気がする。
フェラーリファンの私的には、めっちゃ嬉しいんだけどね！
さて、次も強いフェラーリかな？

決勝　結果

オーストラリアGP(2022)終了後のドライバーズランキングです。

コンストラクターズ＆ドライバーランキング

コンストラクターズ＆ドライバーランキング

さあ、次回はエミリア・ロマーニャGP。
昔の名称で言うと、イモラ。
ストップ＆ゴーの典型的サーキット。
最高速とトラクッションが勝利の要素になるGP。
レッドブルvsフェラーリの結果はいかに？
では、エミリア・ロマーニャGPの後でお会いしましょう！

＜広告＞
タイヤ交換をどこでしようかとお考え中のあなた。
購入から交換まで近くのスタンドで出来たら楽ではないでしょうか？
手間を少しでも省きたいなら、ご参考までにどうぞ！

2022年F1レースの観戦記ブログ一覧はこちらからどうぞ
※F1開催日程（2022）　ちゃんと全23戦行われます様に！は、こちらからどうぞ